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履带式推土机和升降平台行走系统的对比

履带式推土机和升降平台行走系统的对比

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行走系统是直接实现机械行驶和将发动机动力转化成机械牵引力的系统,包括机架、悬挂装置和行走装2三部分。机架是全机的骨架,用来安装所有总成和部件。行走装置用来支承机体,并将发动机传递给驱动轮的转矩转变成推土机所需的驱动力。机架与行走装里通过悬挂装里连接起来。

履带式推土机行走装里由驱动轮、支重轮、托轮、引导轮、履带(统称为“四轮一带”)、张紧装里等组成。履带围绕驱动轮、托轮、引导轮、支重轮呈环状安装,驭动轮转动时通过轮齿驱动履带使之运动,推土机就能行驶。支重轮用于支承整机,将整机的荷载传给履带。支重轮在履带上滚动,同时夹持履带防止其横向滑出;转向时,可迫使履带在地面上横向滑移。托轮用来承托履带,防止履带过度下垂,以减小履带运动中的上下跳振,并防止履带横向脱落。引导轮是引导履带卷绕的,使履带铺设在支重轮的前方。张紧装置可使履带保持一定的张紧度,以防跳振和滑落,还可缓和履带对台车架的冲击。

轮式推土机的行走系统包括前桥和后桥。推土机的行驶速度低,车桥与机架一般采用刚性连接(即刚性悬架)。为保证在地面不平时四个车轮都能与地面接触,将一个驱动桥与机架采用铰连接.以使车桥左右两端能随地面不平而上下摆动。

升降平台的机械制造中两相结合的零件,若从制成的成批零件中各任取一个,不经任何 挑选和辅助加工、修整,便能顺利结束,并满足功能要求,则称该零件具有互换性。例 如,一辆汽车有成万个零件,由于零件具有互换性,故能分别由不同车间、工厂进行专 业化生产,而后集中到装配线上按流水作业工作方式完成装配。而汽车零件损坏后,又 能用同规格的新零件更换。这就表明,互换性原则对于机械工业具有十分重要的作用。

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